در حال بارگذاری ...
htm { } 

مهندسی دریا



معرفی رشته
 خوشبختانه شناخت دانش آموزان ایران از دریا یک شناخت تئوری نیست کمتر دانش آموزی را می توان پیدا کرد که دریا را ندیده باشد، شمال و جنوب کشور ما یا به عبارتی مرزهای آبی طولانی کشور ما را به این ذخیره بی انتها و ارزشمند متصل کرده اکتشاف، ماجراجویی، تغذیه از دریا، تجارت، اسرار دریا، جاذبه های این بخش عظیم از کره خاکی ماست. از قرن نوزدهم به بعد، روش های نوین علمی باعث رشد سریعی در صنعت کشتی سازی شد و اصول فیزیکی برای حل اغلب مشکلات اساسی به کار امد.
  کشتیها با فلز ساخته شدند و نیروی مکانیکی، جایگزین نیزوی باد گشت و در نهایت شناورهای بزرگتر، سریعتر و مطمئن تری ساخته شد.
گرچه مانند بسیاری از زمینه ها ایرانیان در این صنعت پیشرو بوده اند و بسیاری از محققان اختراع سکان و بادبان مثلثی شکل را که هر کدام در زمان خود انقلابی در دریا نوردی ایجاد کرده اند به دریانوردان ایرانی نسبت می دهند.
ایران در این بخش از کشروهای در حال توسعه است، اما در پنج سال اخیر با تشکیل شرکت های بزرگ و سرمایه گذاری های کلان بازار کار این رشته صنعتی و مادر بسیار قدرتمند گشته و در راستای این گسترش بنادر به نحو مطلوبی تجهیز شده اند کشتی سازی در گذشته علم یا هنر بوده اما امروزه به شاخه ای از مهندسی گفته می شود که در زمینه ای بسیار وسیعتر کار می کند. زمینه ای شامل تحقیق، طراحی، ساخت و تعمیر هر سیستم مهندسی ای که در سطح دریا حرکت می کنند، مانند کشتی های تجاری، خدماتی، ماهیگیری، جنگی، تفریحی یا کشتی هایی که به منظور اهداف خاص (سرعت بیشتر) طراحی می شوند مانند هاورکرافت، هیدورفویل یا کشتی های دارای چند بدنه مانند زیردریایی ها یا سیستم های کنترل از راه دور مانند اژدر و در نهایت سازه های دریایی از قبیل سکوهای متحرک اکتشاف و استخراج نفت و اسکله ها.
رشته کشتی سازی، یک رشته بین رشته ای است زیرا در ساخت یک کشتی، تخصص های متعددی مورد نیاز است مانند برق، مکانیک، عمران و متالوژی یک دانشجوی رشته کشتی سازی باید در درس های ریاضی و فیزیک بسیار قوی باشد همچنین دانش برنامه نویسی کامپیوتر بسیار راهگشاست. طول دوره تحصیل این رشته در مقطع کارشناسی 4 سال است.


سطوح رشته

نام دانشگاه کاردانی کارشناسی ارشد دکترا
آزاد- خارک   check.jpg    
بوشهر   check.jpg    
صنعتی امیرکبیر   check.jpg    
علوم دریاِ یی امام خمینی   check.jpg    
نیروی دریا یی نوشهر   check.jpg    



درس های رشته

 
آزمایشگاه آزمایشگاه، طراحی اجزای ماشینارتعاشات مکانیکی
استاتیک انتقال حرارت برنامه نویسی کامپیوتر
تئوری جوشکاری تحلیل سازه ترمودینامیک 1 و 2 و آزمایشگاه
تکنولوژی کشتی دینامیک ریاضیات عمومی 1
ریاضیات عمومی 2 زبان تخصصی دریا ساختمان کشتی
شیمی عمومی فیزیک عمومی 1 فیزیک عمومی 2
ماشین های محرکه 1 و 2 مبانی مهندسی برق 1 و 2 معادلات دیفرانسیل
مقاومت مصالح 1 مقاومت مصالح 2 مهندسی اقیانوس
مهندسی دریا 1 و 2 مکانیک سیالات 1 و 2 و آزمایشگاه نقشه کشی صنعتی 1 و 2
هیدرواستاتیک هیدرودینامیک


صنعت و بازار کار
  وظیفه مهندس کشتی سازی، در دو زمینه مطرح است:
اول، امور مربوط به طرح کلی و همیاری کشتی که باید برآورنده خواسته های صاحب طرح از نقطه نظر کارایی، قابلیت اعتماد و مسایل اقتصادی باشد، البته با در نظر گرفتن محدودیتهای مربوط به امنیت و سلامت کشتی، قوانین و مقررات و استانداردهای مربوط و برنامه زمان بندی تحویل کشتی یا سازه دریایی.
  وظیفه دوم، امور ویژه در مهندسی کشتی، شامل طراحی بدنه و سازه است، به گونه ای که بر آورنده نیازهای شناوری، معادل، هیدرودینامیک، حرکت در امواج دریا و استحکام کشتی، و همچنین سیستم هایی نظیر تخلیه بار، لوله کشی، محل اسکان خدمه، طراحی پروانه، سکان و. . . باشد.
موضوع اصلی فراروی یک کشتی ساز، طراحی یک کشتی به نحوی است که توانائی حمل مقدار معینی بار و مقاومت و حرکت در دریای متلاطم را داشته باشد و با سرعت معینی حرکت کند.
به میدان آمدن کشتیهای تندرو و با بدنه های جدید و روشهای جذب انرژی حاصل از جزر و مد امواج آب، افقهای جدیدی را در این زمینه گشوده است.
« رشته کشتی سازی، یک رشته بین رشته ای است.» این جمله ای است که بسیاری از متخصصان این صنعت به آن اعتقاد دارند، زیرا در ساختن یک کشتی، تخصصهای متعددی مورد نیاز است، تخصصهایی مانند مکانیک، عمران، برق، متالوژی و. . . . اینک وظیفه مهندس کشتی ساز این است که ضمن طراحی و محاسبات مربوط به بدنه کشتی، ارتباط دهندة تخصصهای ذکر شده باشد.
کشتی، یک سیستم پیچیده مهندسی است که از سیستم های کوچکتری که آنها نیز تا حد زیادی پیچیده اند، تشکیل شده است. طراحی یک کشتی از نظر فنی، روشهای مختلفی دارد و نرم افزارهای فراوان و در عین حال گرانقیمتی نیز در این زمینه وجود دارد. به طور کلی در تمام زمینه های مهندسی دریا و کشتی سازی، به دلیل پیچیده و طولانی بودن محاسبات و حساسیت نتایج به دست آمده، از امکانات کامپیوتری در سطح وسیعی استفاده می شود.
یک مهندس کشتی سازی می تواند به عنوان کارشناس در دفاتر و شرکتهای طراحی و مشاوره و در کارگاهها و کارخانه های ساخت و تعمیر شناورها و سازه های دریایی مشغول بکار شود. کارگاهها و کارخانه های کشتی سازی کشورمان بیشتر در جنوب و در بندرعباس و بوشهر مستقر هستند. البته در کنار دریای خزر و در شهر نکا نیز یک کارخانه کشتی سازی وجود دارد. علاوه بر اینها، در دیگر شهرهای ساحلی شمالی و جنوبی ایران نیز کارگاههای کوچکتری مستقرند. بازار کار این رشته متنوع است.



مطالب مرتبط

نظرات کاربران