جریه راه آهن
| معرفی رشته |
| باپیشرفت سریع علوم و تکنولوژی در صنعت راه آهن و نقش سازنده آن در توسعه
اقتصادی کشورها ، بالطبع همسو با علوم، سیستمهای حمل و نقل و خدمات ریلی
نیز گسترش یافته است. درنتیجه اداره صحیح و مناسب اینگونه سازمانها بصورت سیستماتیک مستلزم بکارگیری تکنیکهای علمی و پیشرفته می باشد. مقیاس حمل و نقل ریلی و خدمات آن چنان گسترشی یافته که رشته های مهندسی عمران ، صنایع ، مکانیک ، برق و… پاسخگویی کلیه مسائل این سازمانها نمی باشد . برای جبران چنین کمبودی در قرن حاضر از پیوند رشته های گوناگون علوم و مدیریت و روشهای مهندسی ، رشته جدیدی بنام مهندسی جریه راه آهن بوحود آمده است. رشته مهندسی جریه راه آهن با مسائلی از قبیل کنترل و هماهنگی فعالیتهای ریلی ، طراحی لکوموتیو و واگن ، استفاده موثر از وسائط نقلیه ریلی و ماشین آلات و افزایش کارآیی سازمانهای در طرح و ایجاد یا بهبود سیستمهای متشکل ا زانسان ، وسائل نقلیه ریلی ، ماشین آلات ، لکوموتیو ، واگن کمک موثری نماید. این دوره بیانگر تکنولوژی و علوم و روشهای بهره برداری ، شناسایی مسیرهای گوناگون راه آهن و مهارت د ر بهره گیری از اجزا متشکل یک مجموعه راه آهن (انسان - لکوموتیو - واگن - ماشین آلات خطی - ساختمان و تاسیسات ، علائم و ارتباطات ) به منظور حصول حداکثر کیفیت و کمیت خدمات راه آهن می باشد. هدف از آموزش مجموعه ، تربیت کارشناسان آگاه به مسائل تکنولوژی و علوم مکانیکی خاص و جدید راه آهن از جمله اهداف این مجموعه در مرحله اول و نهایتا خودکفایی در صنعت عظیم راه آهن می باشد. طول متوسط این دوره 4 سال است و برنامه های درسی آن در 8 ترم برنامه ریزی می شود و دانشجویان موظفند140 واحد تعیین شده این مجموعه بانضمام 272 ساعت کاراموزی در واحدهای صنعتی راه آهن اخذ نمایند. طول هر ترم 17 هفته آموزش کامل است . مدت هر واحد درس نظری 17 ساعت و عملی و آزمایشگاهی 34 ساعت و کارگاهی 51 ساعت است . |
| سطوح رشته |
| نام دانشگاه | کاردانی | کارشناسی | ارشد | دکترا |
|---|---|---|---|---|
| علم و صنعت |  |
| درس های رشته |
| آزمایشگاه ترمودینامیک | آزمایشگاه دینامیک و ارتعاشات | آزمایشگاه فیزیک 1 |
| آزمایشگاه فیزیک 2 | آزمایشگاه مبانی مهندسی برق | آزمایشگاه مقاومت مصالح |
| آزمایشگاه مکانیک سیالات | ارتعاشات مکانیکی | استاتیک |
| انتقال حرارت | برنامه سازی کامپیوتر | پلاستیسیته عملی و تغییر شکل فلزات |
| تاسیسات واگن و لکوموتیو | ترمودینامیک 1 | ترمودینامیک 2 |
| تکنولوژی ساخت و تعمیر وسائط نقلیه ریلی | دینامیک | دینامیک حرکت قطارها |
| راه آهن برقی | ریاضی 1 | ریاضی 2 |
| ریاضی مهندسی | زبان تخصصی | سیستم های اندازه گیری |
| سیستمهای اتوماتیک قطارهای برقی | شبیه سازی لکوموتیو با کامپیوتر | شیمی عمومی |
| طراحی اجزاء 1 | طراحی اجزاء 2 | طراحی بوژی |
| طراحی ترمزهای قطار | طراحی سازه واگن و لکوموتیو | طراحی لکوموتیو |
| طراحی ماشین های ریلی | طراحی موتورهای دیزل | طرح هندسی خط |
| علم مواد و شناخت فلزات در راه آهن | فیزیک 1 | فیزیک 2 |
| مباحث ویژه الکتریکی | مبانی زیرسازی و روسازی راه آهن | مبانی ماشینهای الکتریکی |
| مبانی مهندسی برق و الکترونیک | مبانی ارتباطات و علائم الکتریکی | مبانی سیر و حرکت قطار |
| محاسبات عددی | مدیریت و اقتصاد حمل و نقل ریلی | معادلات دیفرانسیل |
| مقاومت مصالح 1 | مقاومت مصالح 2 | مقررات عمومی حرکت |
| موتورهای احتراق داخلی | مکانیک سیالات | نقشه کشی صنعتی 1 |
| کارآموزی 1 | کارآموزی 2 | کارگاه تخصصی واگن |
| کارگاه تخصصی لکوموتیو | کارگاه جوشکاری و ورقکاری | کارگاه ریخته گری |
| کارگاه ماشین ابزار و ابزار سازی | کنترل اتوماتیک |
| صنعت و بازار کار |
| فارغ التحصیلان این دوره میتوانند با آموخته های خویش عهده دار انجام طراحی
و محاسبه اجزا و سیستمها و تعمیر و نگهداری و راهبری در بخش عمده ای از
صنایع آلات ناقله ریلی گردند از قبیل : 1 کارخانجات لکوموتیو سازی 2 کارخانجات واگنهای مسافری 3 کارخانجات واگنهای باری 4 کارخانجات واگن پارس 5 کارخانجات وابسته به صنایع مترو 6 کارخانجات ماشین آلات روسازی راه آهن 7 مدیریت و راهبری امور مربوطه در راه آهن جمهوری اسلامی ایران ، راه آهن های شهری . راه آهن های خصوصی (راه آهن شرقی بنیاد و … ) راه آهن مجتمع فولاد مبارکه ، راه آهن ذوب آهن و.. |
