مهندسی راه آهن
| معرفی رشته |
| امروزه شناساندن راه آهن، قطار، لوکوموتیو،
مترو، ترن هوایی برای دانش آموز به نقطه ای رسیده است که اطلاعات این بخش
را تخصصی کرده و ارتباط با این بخش برای ملت ها به جهت توسعه آن بیشتر گشته.
امروز صحبت از کاهش هزینه حمل، ایمنی بیشتر کاهش مصرف سوخت، حفظ محیط زیست
به مسائلی پیش پا افتاده و معمولی تبدیل شده و همه مزایای استفاده از خطوط
ریلی را به خوبی می شناسند. حرکت بر روی مغناطیس ایجاد شده بین قطار و ریل و سرعت بیش از 600 کیلومتر در ساعت اکثر قطارهای پیشرفته جهان و پیشتازی ژاپن در این بخش، همچنین توسعه قابل توجه در ترانزیت کالا و ارزی که از این جهت نصیب کشورها میشود از حرفهای تازه این رشته است. دانشکده راه آهن با 1200 متر مربع زیربنا در 7 طبقه در داشنگاه علم و صنعت تاسیس شده زمینه ادامه تحصیل در رشته مهندسی راه آهن که مربوط به مجموعه راه آهن و شرکت های تابعه آن می باشد فراهم شده و تا مقطع کارشناسی ارشد در داخل کشور و تا مقطع دکترای تخصصی راه آهن در خارج از کشور امکان ادامه تحصیل را فراهم نموده. رشته مهندسی راه آهن با 3 گرایش خط و ابنیه، بهره برداری و جدید به سه رشته مهم ارتباط پیدا میکند که به ترتیب گرایش های فوق عبارتند از رشته عمران، صنایع و مکانیک و بخش عمده دروس تخصصی این رشته با رشته های مکانیک، عمران و صنایع یکسان می باشد طول دوره تحصیل این رشته 4 سال است و ضریب درس ریاضی 4 و درس فیزیک 3 می باشد. به علت نوپا بودن این رشته در کشورمان و کمبود منابع و کمیت مرجع و علمی در این زمینه به زبان فارسی تسلط به زبان انگلیسی جهت درک و مطالعه این کتب و مراجع بسیار ضروریست بهترین منابعی که می تواند شما دانش آموزان را در زمان تحصیل این رشته موفق تر سازد آشنایی به زبان آلمانی، روسی و چینی می باشد، چون این کشورها سابقه طولانی در این رشته دارند. |
| سطوح رشته |
| نام دانشگاه | کاردانی | کارشناسی | ارشد | دکترا |
|---|---|---|---|---|
| علم و صنعت |  |
| درس های رشته |
| آزمایشگاه شیمی عمومی | آزمایشگاه معادلات دیفرانسیل | آمار مهندسی |
| ابنیه مسیر | ارتعاشات مکانیکی | ارزیابی کار و زمان |
| استاتیک | استاتیک و مقاومت مصالح | اصول حسابداری و هزینه یابی |
| اصول شبیه سازی | اصول مدیریت و تئوری سازمانی | اقتصاد مهندسی |
| انتقال حرارت | ایستگاه راه آهن | بررسی فنی و اقتصادی انتخاب مسیر |
| برنامه نویسی کامپیوتر | برنامه ریزی حمل و نقل | بوژی و لکوموتیو |
| پلهای راه آهن 1 و 2 | تئوری احتمالات و کاربرد آن | تئوری حرکت قطارها |
| تئوری رفتاری لکوموتیو و واگن | تحقیق در عملیات 1 | تحقیق در عملیات 2 |
| تحلیل سازه 1 و 2 | تحلیل سیستم ها | تقاضا در حمل و نقل |
| تونل سازی | تکنولوژی ساخت و تعمیر وسائط نقلیه ریلی | دستگاه خطوط |
| دینامیک | راه آهن برقی | روسازی راه |
| روش های برنامه ریزی حرکت قطارها | ریاضی مهندسی | ریاضیات عمومی 1 |
| ریاضیات عمومی 2 | سازه های بتن آرمه | سازه های فولادی |
| سیستم های تخلیه و بارگیری | طراحی اجزا 1 و 2 | طراحی ایستگاه ها و خطوط صنعتی |
| طراحی بوژی | طراحی ترمزهای قطار | طراحی سازه واگن و لکوموتیو |
| طراحی لکوموتیو | طراحی ماشین های ریلی | طراحی مسیر |
| طرح سیستم های اطلاعاتی و کنترل مدیریت | طرح مهندسی خط | علم مواد و شناخت فلز در راه آهن |
| فیزیک عمومی 1 | فیزیک عمومی 2 | ماشین های ریلی |
| مبانی ارتباطات و علائم | مبانی زیرسازی و روسازی راه آهن | مبانی ماشینهای الکتریکی |
| مبانی مهندسی برق | محاسبات عددی | مصالح ساختمانی |
| مقاومت مصالح | مقاومت مصالح 1 | مقاومت مصالح 2 |
| مقررات عمومی حرکت | مهندسی فاکتورهای انسانی | مکانیک خاک و هیدرولوژی مهندسی |
| مکانیک سیالات | نقشه برداری و عملیات | نقشه کشی صنعتی 1 |
| نقشه کشی صنعتی 2 | نگهداری خطوط | کارگاه ابزارسازی |
| کارگاه تخصصی لکوموتیو | کارگاه تخصصی واگن | کارگاه جوشکاری |
| کارگاه ماشین ابزار | کارگاه ورقکاری | کنترل اتوماتیک |
| کنترل پروژه |
| صنعت و بازار کار |
|
طبق آنچه در مقدمه رشته بیان شد بازار کار این رشته از رونق و وسعت خوبی برخوردار
است و فارغ التحصیلان این رشته می توانند: در طراحی و نظارت بر گراف های حرکت قطارها، نظارت، اجرا و تعمیر و نگهداری مهندسی خط و ساخت لکوموتیو و واگن برنامه ریزی و مدل سازی حمل و نقل ریلی. مهارت لازم را کسب و در راه آهن جمهوری اسلامی ایران، راه آهن های شهری (مترو) و شرکت های وابسته راه آهن، بنیاد مستضعفان و جانبازان و شرکت های مهندسی مشغول کار بشوند. |
